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智能还是智障?汽车移动互联系统八宗罪

发布时间:20-01-13

在移动互联的Δ当下,智能手机已然成为核心产品◢,主导着移动市场§走向,并逐渐往其他领域辐射。五年前,车企是移动互联最ぁ大的梦魇,没有车企重视或愿意尝试这一技术;现在,车企则成为一大助力,∞他们开始接受移动互联是一种趋势,尽管还不是那么确定,但部分开始行动起来,允许旗下车型装上移动互联系统,中国是全≠球最大市场,这些新车自然第一时间进入。在汽车全面同质化的今天,增加“智能γ&rdquo⿻;这一新鲜卖点吸引消费者,也是不错。可是,移动互联和智能技术,到底能否改变汽车,现在还要打一个大大*的问号。ↅ这里不从技术和原理ⓥ去讨论,那过于枯燥;实践是检验真理唯一标准,一起从实际出发,站在车主角度,看移动互联到底是“智能”还是&l◣dquo;智障&rd▄quo;。

车载移动互联应用大盘▋点

1.自动呼叫·。救援

当交通事故发◎生时,该应用会自动链接呼叫中心,自动对事故车进行定位并向急救部门求救。∞福特、宝马、丰田、通用等都有这一呼救系△统。即使驾驶人受伤、失去意识,都会自动发送求救信息。

缺点:信号受制于手机网络,网络不能覆盖的地方,便成为摆设;其次,大部分要φ收费。

2.远程遥控汽车

在大型停ↆ车场或♂陌生城市能轻松找到汽车;车钥匙忘记在车内,可远程开启车门;车辆①失窃,能进∮行车辆定╪位,并控制车辆,对车辆进▇█〣行⊙熄火;车辆遇到故障时,能联系4S|店,进行远程的简易诊断。

缺点:使用频率低,多数时间成为摆设。≠

3.多媒体交互系统

提供蓝牙通话、√浏览网页、定位导航、疲劳驾驶提醒、天气预报、行۞۞程提醒等功能,用户还可DIY定制个性服务。

缺点:分散驾驶者注意力з。

4.汽车也WiFi

该技术直▣▤▥接支持手机SIM卡,并把3G信号转换为WiFi,车上乘客再通过手机看微博、微信、视频,收发邮件。

缺点:速度慢。

5.无人驾驶

从З早期定〩速巡航,到如今车道警示系统、自╩动泊车系⊕统,再到刹车╣辅助系统和行车辅助系统,无人驾驶※的各种基础条件被の一一实现,谷歌已经研发出自动无人驾驶车辆,在全球范围内Υ进行路试。▷

缺点:还只是概念阶段,未量产。

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